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九紫新能(IPO在纳斯达克上市)近期引发广泛关注。该公司作为新能源车企之一，发行价格为每股5美元，全球发行520万股，募资金额2600万美元。上市首日股价一度达到49.01美元，较发行价飙升8.8倍，随后股价呈现波动性变化。

根据贝多财经数据，九紫新能成立于2017年，旗下公司浙江九紫新能源汽车有限公司专注于新能源汽车连锁特许经营。截至目前，该公司已拥有31家特许经营店和1家自营店。此前 DataSource显示，九紫新能主要与比亚迪、吉利、奇瑞等知名汽车厂商以及电池和组件厂商国轩高科等合作。

在财务方面，2020财年九紫新能营收为821.06万美元，同比增长约2.91%；净利润为342.35万美元，同比增长约6.78%。值得注意的是，新能源汽车销售收入在2020财年大幅减少至134.35万美元，较2019财年的39.86万美元减少70.33%。加盟费收入则依然保持增长，781.20万美元，同比增加17.75%。

加盟模式方面，每家特许经营店的加盟费为400万元，同时提取10%的特许权使用费。尽管2020年疫情影响显著，特许权使用费实现较少，但加盟商的业务逐渐恢复，未来有望出现盈利。

在股权方面，九紫新能CEO张水波在上市前持股占比高达79.50%，一旦上市后持股比例降至64.88%。尽管股价在上市后经历大幅波动，张水波的持股价值从5.9亿美元降至1.01亿美元。

对于投资者而言，九紫新能的上市表现提醒关注该行业的波动性，未来发展仍需密切关注公司运营模式、市场扩展和财务表现均衡发展。

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